Depuis un mois environ l'été est bien là, l'air est humide et lourd, la nuit nous dormons avec un ventilateur, obligatoirement.
Les rares jours sans vent, on se félicite d'être près de l'océan car il y a toujours une légère brise. Mais lorsque vous allez en ville, pas d'air, la chaleur est intense et le soleil vous brûle la peau.
Ici comme en Australie, la couche d'ozone est infime, criblée de trous et elle ne joue plus son rôle protecteur.
Il y a d'ailleurs 6 fois plus de cancer de la peau qu'en Europe.
Pas moyen de sortir sans écran total.
Lors de notre sortie sur l'îlot Maitre, j'ai même réussi à prendre un léger coup de soleil "à l'ombre d'un arbre".
mercredi 7 décembre 2011
vendredi 4 novembre 2011
Le terrain d'entente
Vous vous souvenez peut être des erreurs faites par les différents intervenants lors de mon travail à Koné (aérial survey)?
Et bien une solution a été trouvée concernant mon salaire.
Finalement le taux horaire est inchangé mais ils ont acceptés de payer tous mes week-ends en heures supplémentaires.
"Ha!! vous voyez que quand vous voulez, vous pouvez faire quelque chose !
C'est que... nous avons des études à financer, on est pas en vacances !!!"
Et bien une solution a été trouvée concernant mon salaire.
Finalement le taux horaire est inchangé mais ils ont acceptés de payer tous mes week-ends en heures supplémentaires.
"Ha!! vous voyez que quand vous voulez, vous pouvez faire quelque chose !
C'est que... nous avons des études à financer, on est pas en vacances !!!"
mardi 18 octobre 2011
sur terre...sur mer
lundi 10 octobre 2011
Premiers pas au paradis
29 Septembre 2011.
Cécile et Aurélien sont des amis de Paris et pour leur voyage de noces, ils ont choisi la Nouvelle calédonie.
Dans leur périple, ils nous proposent de les rejoindre pour deux jours dans leur grand bungalow, à l'île des pins.
Cela tombe bien, nous n'y sommes pas encore allés, Nelly est enchantée et moi aussi, je vais pouvoir passer de mes livres théoriques à la pratique: car nous décidons d'y aller avec un avion du club (45 min de vol environ).
Départ dans 10 jours.
Et puis le téléphone sonne:
"Hi Sebastian, it's Adam, how are you ?"
- "Fine, thank you, and your trip back ?"
- "Oh Jesus!!! we tried, but wind was to strong, we did'nt manage to cross over the sea, now we stay here for 1 week again, looking forward better conditions...so what are you doing tomorow, is it possible to go to isle of pines ?"
- "...oh yes i think, we are free tomorow, but...you want to flight with the "Nomad" or..."
- "...no, with one of your flying club, if it's possible."
- "Yeah, i think so...i must see the planning and i call you back Adam !"
- "..."
Je raccroche, et je me retourne vers Nelly:
"ça te dirait d'aller à l'île des pins en avion...demain ?
Par chance, le seul avion que je suis autorisé à piloter était libre toute la journée.
Merci Adam pour ta vidéo:
Cécile et Aurélien sont des amis de Paris et pour leur voyage de noces, ils ont choisi la Nouvelle calédonie.
Dans leur périple, ils nous proposent de les rejoindre pour deux jours dans leur grand bungalow, à l'île des pins.
Cela tombe bien, nous n'y sommes pas encore allés, Nelly est enchantée et moi aussi, je vais pouvoir passer de mes livres théoriques à la pratique: car nous décidons d'y aller avec un avion du club (45 min de vol environ).
Départ dans 10 jours.
Et puis le téléphone sonne:
"Hi Sebastian, it's Adam, how are you ?"
- "Fine, thank you, and your trip back ?"
- "Oh Jesus!!! we tried, but wind was to strong, we did'nt manage to cross over the sea, now we stay here for 1 week again, looking forward better conditions...so what are you doing tomorow, is it possible to go to isle of pines ?"
- "...oh yes i think, we are free tomorow, but...you want to flight with the "Nomad" or..."
- "...no, with one of your flying club, if it's possible."
- "Yeah, i think so...i must see the planning and i call you back Adam !"
- "..."
Je raccroche, et je me retourne vers Nelly:
"ça te dirait d'aller à l'île des pins en avion...demain ?
Par chance, le seul avion que je suis autorisé à piloter était libre toute la journée.
Merci Adam pour ta vidéo:
De retour
Fin septembre, la mission photographique s'achève, le début des soucis commence:
A cause d'un départ précipité, l'agence d'intérim ne m'avait pas fait signer de contrat.
Donc après 6 semaines à Koné dans la province Nord, je récupère mon premier chèque.
Frissons...le salaire est la moitié de ce qui m'a été promis.
Je demande des explications et on me répond qu'il y a eu une erreur sur le taux horaire annoncé lors de mon recrutement...
Evidemment, personne n'est disposé à réparer son erreur, ni la société de Géomètre qui a écrit un montant erroné, ni l'agence d'intérim qui ne m'a pas fait signer de contrat avant mon départ.
Alors je transmet plus haut un message de mécontentement aux Australiens, pour leur dire que j'ai fait bien plus que parler à la radio en français ( pilotage, entretien de l'avion, pleins carburant, traductions...) et que grâce à ce travail (entre autres) ils ont pu honorer leur contrat (plusieurs millions de dollars).
Réponse de la société australienne: "Nous allons trouver un terrain d'entente."
Affaire à suivre...
A cause d'un départ précipité, l'agence d'intérim ne m'avait pas fait signer de contrat.
Donc après 6 semaines à Koné dans la province Nord, je récupère mon premier chèque.
Frissons...le salaire est la moitié de ce qui m'a été promis.
Je demande des explications et on me répond qu'il y a eu une erreur sur le taux horaire annoncé lors de mon recrutement...
Evidemment, personne n'est disposé à réparer son erreur, ni la société de Géomètre qui a écrit un montant erroné, ni l'agence d'intérim qui ne m'a pas fait signer de contrat avant mon départ.
Alors je transmet plus haut un message de mécontentement aux Australiens, pour leur dire que j'ai fait bien plus que parler à la radio en français ( pilotage, entretien de l'avion, pleins carburant, traductions...) et que grâce à ce travail (entre autres) ils ont pu honorer leur contrat (plusieurs millions de dollars).
Réponse de la société australienne: "Nous allons trouver un terrain d'entente."
Affaire à suivre...
vendredi 2 septembre 2011
jeudi 25 août 2011
une aventure nomade
Pour un premier job aérien ce n'est pas si mal: un bel hôtel avec chambre côté jardin, un excellent restaurant avec des plats habilement décorés de feuilles de bananier et de fleurs (on mange aussi avec les yeux).
Et surtout une équipe Australienne sympathique: un jeune commandant de bord de 23 ans, auparavant instructeur en aéroclub, et un vieux navigateur photographe d'origine anglaise avec une culture cinématographique impressionnante, c'est aussi un pêcheur expérimenté.
Voilà une semaine que l'on partage de longues journées sans voler car pour cela les conditions météorologiques doivent être parfaites (sans nuages), nous volons au FL120 soit 4000m d'altitude et notre mission consiste à photographier le sol.
L'avion est équipé d'une caméra haute définition fixée dans l'avion, une trappe s'ouvre en vol pour les prises de vue: de longs "run" de plusieurs dizaines de kilomètres pendant lesquels le pilote visualise sa trajectoire sur un écran.
Un vrai travail qui demande beaucoup de concentration. Adam me passe les commandes de temps en temps, "un bon entrainement pour la qualification de vol aux instruments", m'a t'il confié.
Aujourd'hui, j'ai eu l'honneur de faire le décollage du "Nomad" de plusieurs tonnes... 2 hélices tri-pales turbopropulsées par des turbines Alison...je vous recontacte pour l'atterrissage.
Et surtout une équipe Australienne sympathique: un jeune commandant de bord de 23 ans, auparavant instructeur en aéroclub, et un vieux navigateur photographe d'origine anglaise avec une culture cinématographique impressionnante, c'est aussi un pêcheur expérimenté.
Voilà une semaine que l'on partage de longues journées sans voler car pour cela les conditions météorologiques doivent être parfaites (sans nuages), nous volons au FL120 soit 4000m d'altitude et notre mission consiste à photographier le sol.
L'avion est équipé d'une caméra haute définition fixée dans l'avion, une trappe s'ouvre en vol pour les prises de vue: de longs "run" de plusieurs dizaines de kilomètres pendant lesquels le pilote visualise sa trajectoire sur un écran.
Un vrai travail qui demande beaucoup de concentration. Adam me passe les commandes de temps en temps, "un bon entrainement pour la qualification de vol aux instruments", m'a t'il confié.
Aujourd'hui, j'ai eu l'honneur de faire le décollage du "Nomad" de plusieurs tonnes... 2 hélices tri-pales turbopropulsées par des turbines Alison...je vous recontacte pour l'atterrissage.
j'adore ce jardin, mais... les moustiques aussi |
derrière le visage radieux d'Adam et la concentration de Ian, vous apercevrez la caméra "stap-down" |
le lagon vers Koné |
la cote est de la Nouvelle calédonie |
deux rivières puis une troisième juste à droite qui contourne le "coeur de Voh" |
lorsque l'homme puise dans la nature et la défigure |
aujourd'hui, la vie est un rêve |
...et je ne suis pas le seul à rêver. NB: tous les rêveurs ne sont pas sur la photo ;-) |
mercredi 10 août 2011
i have the job
Alors pour le recrutement en tant que pompier volontaire à Nouméa c'est non, pour Paita c'est non, et pour Dumbéa ce sera non aussi car c'est le maire qui décide et il ne prend que des gens "à former" pour faciliter l'insertion des jeunes Kanaks dans la vie active.
J'ai bien tenté de donner des cours de soutien scolaire... non plus.
Mais heureusement, et par le plus grand des hazards, je reçois ce message par l'aéro club le mois dernier.
"La société AAM (Australian Aerial Mapping) doit effectuer un chantier de prises de vue aériennes pour les travaux de cartographie de la DITTT."
J'ai bien tenté de donner des cours de soutien scolaire... non plus.
Mais heureusement, et par le plus grand des hazards, je reçois ce message par l'aéro club le mois dernier.
"La société AAM (Australian Aerial Mapping) doit effectuer un chantier de prises de vue aériennes pour les travaux de cartographie de la DITTT."
L’avion utilisé est un Nomad twin engine turbo, l’équipage est composé du pilote, et du navigateur-photographe, tous deux Australiens.
Dans la région de Nouméa, ils n’ont pas de problème. Mais le gros du chantier sera dans le nord, et l’avion sera pré-positionné à Koné. Comme il n’y a pas de contrôle là-haut, la DAC (Direction de l'Aviation Civile) demande que l’équipage ait à bord un francophone à la radio, chargé de suivre les communications, de lancer les appels, en français.
Le profil idéal est un jeune en cours de formation au pilotage, ou un retraité qui « s’ennuie», pouvant communiquer un minimum en anglais avec l’équipage."
Après un entretien cet après midi, in englich of course...je suis retenu pour le job.
Je pars dans trois jours pour un mois de rotation aérienne. Hôtel et restaurant tous les jours.
L'aventure a vraiment un goût de luxe.
lundi 8 août 2011
Et moi pendant ce temps là....
samedi 30 juillet 2011
dimanche au parc de la rivière bleue
dimanche 24 juillet 2011
Balade sur les hauteurs de Nouméa: le Ouen Toro
Nouméa n'est pas une belle ville: mal entretenue, sale, les plus anciens bâtiments de style colonial sont pour beaucoup d'entre eux laissés à l'abandon. Mais dans cette ville au bord du pacifique il y a une petite montagne, une référence pour les lépidoptérophiles...extraits.
Inscription à :
Articles (Atom)